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            行業(yè)動(dòng)態(tài)

            減速機漏油的原因分析

            發(fā)布時(shí)間:2023-09-14 瀏覽量:206

            1、減速機內外產(chǎn)生壓力差:減速機運轉過(guò)程中,運動(dòng)副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響,使減速機溫度升高,如果沒(méi)有透氣孔或透氣孔堵塞,則機內壓力逐漸增加,機內溫度越高,與外界的壓力差越大,潤滑油在壓差作用下,從縫隙處漏出。


            2、減速機結構設計不合理


            1)檢查孔蓋板太薄,上緊螺栓后易產(chǎn)生變形,使結合面不平,從接觸縫隙漏油;


            2)減速機制造過(guò)程中,鑄件未進(jìn)行退火或時(shí)效處理,未消除內應力,必然發(fā)生變形,產(chǎn)生間隙,導致泄漏;


            3)箱體上沒(méi)有回油槽,潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等處,在壓差作用下,從間隙處向外漏;


            4)軸封結構設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構,組裝時(shí)使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形,而將結合面縫隙密封起來(lái)。如果軸頸與密封件接觸不十分理想,由于毛氈的補償性能極差,密封在短時(shí)間內即失效。油溝上雖有回油孔,但極易堵塞,回油作用難以發(fā)揮。


            3、加油量過(guò)多:減速機在運轉過(guò)程中,油池被攪動(dòng)得很厲害,潤滑油在機內到處飛濺,如果加油量過(guò)多,使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處,導致泄漏。


            4、檢修工藝不當:在設備檢修時(shí),由于結合面上污物清除不完善,或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等也會(huì )引起漏油。


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